Батарея қауіпсіздігінің ең беделді 5 стандарты (әлемдік деңгейдегі стандарттар)

Литий-ионды батареяжүйелер күрделі электрохимиялық және механикалық жүйелер болып табылады және электр көліктерінде батареялар жинағының қауіпсіздігі өте маңызды. Қытайдың «Электр көлігінің қауіпсіздігіне қойылатын талаптар», онда аккумуляторлық жүйе аккумулятор мономерінің термиялық қашуынан кейін 5 минут ішінде жанып кетпеуі немесе жарылмауы керек, бұл жолаушылардың қауіпсіз қашу уақытын қалдырады.

微信图片_20230130103506

(1) Қуат батареяларының жылу қауіпсіздігі

Төмен температура батареяның нашар өнімділігіне және ықтимал зақымдалуына әкелуі мүмкін, бірақ әдетте қауіпсіздікке қауіп төндірмейді. Дегенмен, шамадан тыс зарядтау (өте жоғары кернеу) катодтың ыдырауына және электролиттердің тотығуына әкелуі мүмкін. Шамадан тыс зарядсыздандыру (өте төмен кернеу) анодтағы қатты электролит интерфейсінің (SEI) ыдырауына әкелуі мүмкін және мыс фольгасының тотығуына әкелуі мүмкін, бұл батареяны одан әрі зақымдауы мүмкін.

(2) IEC 62133 стандарты

IEC 62133 (литий-ионды батареялар мен элементтерге арналған қауіпсіздік сынағының стандарты) сілтілі немесе қышқыл емес электролиттері бар қайталама батареялар мен ұяшықтарды сынауға арналған қауіпсіздік талабы болып табылады. Ол портативті электроникада және басқа қолданбаларда қолданылатын батареяларды сынау үшін, химиялық және электрлік қауіптерді және тұтынушылар мен қоршаған ортаға қауіп төндіретін діріл мен соққы сияқты механикалық мәселелерді шешу үшін қолданылады.

(3)UN/DOT 38.3

UN/DOT 38.3 (T1 - T8 сынақтары және UN ST/SG/AC.10/11/Rev. 5), көлік қауіпсіздігін сынауға арналған барлық батарея жинақтарын, литий металл элементтерін және батареяларды қамтиды. Сынақ стандарты нақты тасымалдау қауіптеріне бағытталған сегіз сынақтан (T1 - T8) тұрады.

(4) IEC 62619

IEC 62619 (Қосымша литий батареялары мен батарея жинақтарына арналған қауіпсіздік стандарты), стандарт электронды және басқа өнеркәсіптік қолданбалардағы батареяларға қойылатын қауіпсіздік талаптарын анықтайды. Сынақ талаптары стационарлық және қуатпен жұмыс істейтін қолданбаларға қолданылады. Стационарлық қолданбаларға телекоммуникациялар, үзіліссіз қуат көздері (UPS), электр энергиясын сақтау жүйелері, коммуналдық коммутация, апаттық қуат және ұқсас қосымшалар жатады. Қуатты қолданбаларға жүк көтергіштер, гольф арбалары, автоматтандырылған басқарылатын көліктер (AGV), темір жолдар және кемелер (жолдағы көліктерден басқа) жатады.

(5)UL 2580x

UL 2580x (Электрлік көлік батареяларына арналған UL қауіпсіздік стандарты), бірнеше сынақтардан тұрады.

Жоғары ток батареясының қысқа тұйықталуы: Бұл сынақ толық зарядталған үлгіде орындалады. Үлгі ≤ 20 мОм жалпы тізбек кедергісін пайдаланып, қысқа тұйықталған. Ұшқынды тұтану үлгідегі газдың жанғыш концентрациясының болуын және жарылыс немесе өрт белгілерінің жоқтығын анықтайды.

Battery Crush: Толық зарядталған үлгіде іске қосыңыз және көлік апатының EESA тұтастығына әсерін модельдеңіз. Қысқа тұйықталу сынағы сияқты, ұшқын тұтану үлгідегі газдың жанғыш концентрациясының болуын анықтайды және жарылыс немесе өрт белгілері жоқ. Улы газдар бөлінбейді.

Батарея ұяшығын қысу (тік): Толық зарядталған үлгіде іске қосыңыз. Қысу сынағында қолданылатын күш ұяшық салмағынан 1000 есе шектелуі керек. Ұшқынның тұтануын анықтау қысу сынағымен бірдей.

(6) Электрлік көліктерге арналған қауіпсіздік талаптары (GB 18384-2020)

Электрлік көліктерге арналған қауіпсіздік талаптары» - бұл электр көліктеріне арналған қауіпсіздік талаптары мен сынақ әдістерін қарастыратын Қытай Халық Республикасының 2021 жылдың 1 қаңтарында енгізілген ұлттық стандарты.

Жіберу уақыты: 30 қаңтар-2023 ж