Литий-ионды аккумуляторлардың бағасы айтарлықтай өсті. Бағаның өсуіне материалдар себеп болып отыр.
Кіріспе
Бұл литий-ион қуат өндіретін қайта зарядталатын батарея. Литий-ионды батарея теріс және оң электродтардан тұрады. Бұл литий иондары теріс электродтан оң электродтарға электролит арқылы өтетін қайта зарядталатын батарея. Зарядтау кезінде заряд алға және артқа жүреді. Көптеген құрылғыларда литий-ионды (Li-ion) жасушалар, соның ішінде гаджеттер, ойындар, Bluetooth құлаққаптары, портативті электр аспаптары, шағын және үлкен утилиталар, электромобильдер және электрохимиялықэнергия сақтауқұрылғылар. Олар өмірлік циклінің соңында тиісті түрде өңделмесе, денсаулыққа және қоршаған ортаға қауіп төндіруі мүмкін.
Тренд
Ли-ионды аккумуляторларға нарықтағы сұраныстың артуы олардың жоғары «қуат тығыздығына» байланысты болуы мүмкін. Жүйенің белгілі бір кеңістіктер санында ұстайтын энергия мөлшері оның «энергия тығыздығы» деп аталады. Электр энергиясының бірдей мөлшерін сақтай отырып,литий батареяларыкейбір басқа батарея түрлеріне қарағанда жұқа және жеңіл болуы мүмкін. Бұл қысқарту тұтынушылардың шағын тасымалданатын және сымсыз құрылғыларды қабылдауын жылдамдатты.
Батарея бағасының өсуі
Литий-ион материалдарының бағасы айтарлықтай өсті.
Батареялардың құны 2010 жылдан бері төмендегенімен, литий сияқты негізгі жасушалық металдардың бағасының айтарлықтай өсуі олардың ұзақ қызмет ету мерзіміне күмән келтірді. Болашақта EV батареяларының бағасы қалай дамиды? бағасылитий-иондық батареяларалдағы болашақта анағұрлым жоғарылауы мүмкін.
Бағаның өсуі жаңалық емес.
Бұл аккумулятор бағасын көтерудің ықтимал алғышарты ретінде шикізат тапшылығын көрсететін алғашқы зерттеу емес. Басқа басылымдар никельді ықтимал тапшылық ретінде анықтады, барлық жасушалар оны талап етпейді.
Алайда, BNEF мәліметтері бойынша, жеткізу тізбегі алаңдаушылықтары тіпті төменірек шикізат үшін шикізат бағасын көтерді.литий темір фосфаты(LFP) химиялық, қазір көптеген ірі қытай өндірушілері мен аккумулятор өндірушілері ұнататын және Tesla біртіндеп қабылданады. Зерттеуге сәйкес, қытайлық LFP ұяшық өндірушілері қыркүйек айынан бастап бағасын 10%-дан 20%-ға дейін көтерді.
Литий-иондық батарея ұяшығы қанша тұрады?
Литий-ионды батарея ұяшығының бағасын бөліп көрейік. BloombergNEF статистикасына сәйкес, әрбір жасушаның катодының бағасы ұяшық бағасының жартысынан көбін құрайды.
| V Батарея ұяшығының құрамдас бөлігі | Ұяшық құнының % |
| Катод | 51% |
| Тұрғын үй және басқа материалдар | 3% |
| Электролит | 4% |
| Бөлгіш | 7% |
| Өндіріс және амортизация | 24% |
| Анод | 11% |
Литий-ионды аккумулятор бағасының жоғарыда келтірілген жіктелуінен біз катодтың ең қымбат материал екенін анықтадық. Бұл бүкіл бағаның 51% құрайды.
Катодта оң зарядты электрод бар. Құрылғы батареяны босатқанда, электрондар мен литий иондары анодтан катодқа өтеді. Олар батарея толығымен зарядталғанша сол жерде қалады. Катодтар батареялардың ең маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Бұл батареялардың диапазонына, өнімділігіне және жылу қауіпсіздігіне қатты әсер етеді. Демек, бұл да EV батареясы.
Жасуша әртүрлі металдардан тұрады. Мысалы, ол никель мен литийден тұрады. Қазіргі кезде кең таралған катодты композициялар:
Катодты құрайтын аккумулятор элементтері үлкен сұранысқа ие, Tesla сияқты өндірушілер EV сатылымының өсуіне байланысты материалдар алуға тырысуда. Шындығында, катодтағы тауарлар басқа ұялы құрамдас бөліктермен бірге ұяшықтардың жалпы бағасының шамамен 40% құрайды.
Литий-иондық аккумулятордың басқа компоненттерінің бағасы
Ұяшық құнының қалған 49 пайызы катодтан басқа компоненттерден тұрады. Электродтарды жасау, әртүрлі компоненттерді біріктіру және ұяшықты аяқтауды қамтитын өндіріс процесі бүкіл шығындардың 24% құрайды. Анод батареялардың тағы бір маңызды бөлігі болып табылады, ол жалпы құнының 12% - катод бөлігінің шамамен төрттен бірін құрайды. Ли-ионды ұяшықтардың аноды басқа аккумулятор материалдарына қарағанда арзанырақ органикалық немесе бейорганикалық графиттен тұрады.
Дегенмен, шикізат бағасының өсуі 2022 жылға қарай қораптың орташа құны номиналды түрде 5/кВтсағ дейін өсуі мүмкін екенін көрсетеді. Бұл әсерді төмендететін сыртқы аванстар болмаған жағдайда, шығындар 0/кВтсағ төмен түсетін уақыт 2 есе кешіктірілуі мүмкін. жылдар. Бұл EV қол жетімділігі мен өндіруші табысына, сондай-ақ энергия сақтау қондырғыларының үнемділігіне әсер етеді.
ҒЗТКЖ-ға инвестицияларды жалғастыру, сондай-ақ бүкіл тарату желісінде қуаттың өсуі батарея технологиясын ілгерілетуге және келесі ұрпақтағы бағаларды төмендетуге көмектеседі. BloombergNEF кремний мен литий негізіндегі анодтар, қатты күйдегі химиялар, катодты заттар мен жасушаларды өндірудің жаңа әдістері сияқты келесі ұрпақ инновациялары бағаның төмендеуіне ықпал етуде маңызды рөл атқарады деп болжайды.
Жіберу уақыты: 09 мамыр 2022 ж